Havacılık sektörünün merakla beklediği Hava Aracı Bakım Personeli Lisans Yönetmeliği (SHY-66.01) Dönüşüm Talimatı 14.03.2008 tarihi itibari ile yayınlanarak yürürlüğe girmiştir. Dönüşüm Talimatı; Mevcut SHD-T-35 lisanslarının SHY 66-01 yönetmeliği esas alınarak SHY 66 lisanslarına dönüştürülmesini içermektedir. İlgili talimatın yayınlanıp yürürlüğe girmesi sektör için oldukça sevindiricidir. Çünkü 01.06.2008 tarihine kadar lisansların dönüştürülmemesi sektör için çok ciddi sıkıntılar doğuracaktı. Dönüşüm Talimatının içeriğine bakıldığında ülkemizde yaklaşık lisanslı 4000-4500 Teknisyeni direk olarak ilgilendiren pek çok konunun olduğu görülmektedir. Dönüşüm Talimatı incelendiğinde akıllara bir takım sorular gelmektedir. Yürürlükte olan fakat henüz uygulanmayan eski Dönüşüm Talimatında bile fazla olan sınırlamalar yeni yayınlanan talimatla daha da artırılmış durumdadır. Kazanılmış haklar kapsamında olaya bakıldığında mevcut SHD-T-35 lisanslarının yeni dönüştürülecek SHY-66 lisanslarını tam olarak kapsamadığı yorumu ortaya çıkmaktadır. Her lisans kategorisi için bir takım sınırlamalar getirildiği görülmektedir. Örneğin; Motor-Gövde kategorisinde II. Sınıf Hava Aracı Bakım Teknisyeni Lisansına sahip olan bir teknisyenin dönüşüm yapacağı SHY-66 B1.1 kategorisindeki lisansında, “Elektrik ve Elektronik Konuları” başlıklı sınırlamanın olduğu görülmektedir. Bu sınırlamayı kaldırmak için ilgili teknisyen; yürürlükten kaldırılan Dönüşüm Tablosunda belirtilen konuların dışında 1. modül (Matematik), 2. modül (Fizik), 9. modül ((İnsan Faktörleri) 10. modül (Havacılık Kuralları) den sınava girmek zorundadır. Bu modüller teknisyen lisansının alt yapısını oluşturan eğitimlerdir. Bu eğitimleri almayan kişinin lisans sahibi olması düşünülemez. Bahsi geçen konularda alt yapıya sahip olmadığını varsayan bu Dönüşüm Talimatı tüm sektörde rahatsızlık yaratmıştır. Bu modül başlıkları “Elektrik ve Elektronik konuları” başlıklı sınırlamayla kesinlikle örtüşmemektedir. Ve ilgili teknisyenin kazanılmış hakkının tekrar sınavla tespit edilmesi anlamını taşımaktadır.

Bir başka örnek ise; Elektrik-Elektronik kategorisinde II. Sınıf Hava Aracı Bakım Teknisyen Lisansı sahibi bir teknisyenin, lisansı SHY-66 lisansına dönüştürülürken yürürlükten kaldırılan dönüşüm talimatında hiçbir sınırlama getirilmemekteydi. Kazanılmış haklar kapsamında değerlendirildiğinde mevcut yetkileri aynen korunmaktaydı. Ancak yeni yayınlanan Dönüşüm Talimatında “Temel Konular” başlığında bir sınırlama getirilmiş ve bu sınırlamanın kaldırılması istenildiğinde 1. modül, 2. modül, 8. modül (Temel Aerodinamik), 9. modül, 10. modül ve 5.14 - 6.3.1.a - 6.5 - 6.9 - 7.1 - 7.2 - 7.3 - 7.17 - 7.18 - 13.1.c - 14.2 parçalı modül alt başlıklarından sınava girmeleri gerektiği görülmektedir. Bu durumda akla şu sorular gelmektedir. “Temel Konular” başlıklı sınırlama B2 lisansı alacak teknisyeni uçak üzerinde hangi işlerde sınırlamaktadır? Hangi işleri yapacak hangilerini yapamayacaktır? Diğer bir soru ise; kazanılmış haklar kapsamında bakıldığında Motor-Gövde kategorisi için “Elektrik ve Elektronik” konuları başlıklı sınırlama, SHD-T-35 lisanslarında olmadığı için yeni bir yetki alanı oluşturduğu ve bu yetkinin kazanılabilmesi için sınav yapılması gerektiği anlaşılmaktadır. Ancak “Elektrik Elektronik” kategorisi lisans yetkilerinde SHD-T-35 ile SHY-66 arasında yeni bir kazanım, yeni bir yetki alanı oluşmamaktadır. Dolayısıyla Elektrik Elektronik lisans kategorisindeki sınavlar hangi anlamda değerlendirilmektedir? Kaldı ki Motor-Gövde kategorisi için ifade ettiğimiz teknisyen eğitiminin alt yapısını oluşturan 1 , 2 , 8 , 9 ve 10. modüllerin sorgulanması ve tekrar sınav istenmesinin mantığı anlaşılamamaktadır. Ülkemizde yıllardır uçak bakımları, SHD-T-35 lisans talimatına göre Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından verilen lisanslı teknisyenler tarafından yapılmaktadır. Dönüşüm için bu kadar sınırlama ve sınav yapılmasının istenmesi anlaşılamamaktadır.

Yeni yayınlanan Dönüşüm Talimatının henüz işin başındayken tekrar gözden geçirilmesini ve konunun ilgili taraflarınca tartışılmasının faydalı olacağı derneğimiz Yönetim Kurulu tarafından havacılık sektöründeki tüm ilgililerin bilgisine sunulur.

SİMED YÖNETİM KURULU

• Onurum üzerine söz veririm ki; yetkili bir teknisyen olarak bana verilen hakları ve imtiyazları kutsal bir itimat olarak tutacağım.
• Başkalarının emniyeti ve hayatının benim tecrübeme ve kararlarıma bağlı olduğunu çok iyi bilerek, kendim veya benim için değerli olan kişilere yapmak istemediğim gibi, başkalarını da asla bilerek tehlikeye atmayacağım.
• Bu güveni kullanırken, kendi bilgimin sınırları dışında olduğunu hissettiğim bir işi asla yapmamaya ve onaylamamaya söz veririm; ayrıca, benden daha üst kademede olan fakat yetkili olmayan bir kişinin, benim daha iyi olan kararıma rağmen, uçak veya komponentlerini uçuşa elverişli olarak onaylamam için ikna etmesine izin vermeyeceğim.
• Kararımın para veya diğer kişisel kazançlarla etkilenmesine izin vermeyeceğim; hakkında kuşku duyduğum bir uçak veya komponenti uçuşa elverişli olarak göstermeyeceğim; kendimin doğrudan yapacağım bir muayene / kontrol sonucuna göre veya söz konusu uçak veya komponent üzerinde çalışan diğer teknisyenlerin yeteneği ile ilgili belirsizlikler varsa, uçağı uçuşa elverişli olarak onaylamayacağım.
• Yetkilendirilmiş bir teknisyen olarak, uçakların ve komponentlerinin uçuşa elverişliliği konusunda kararlar vermek üzere, üzerimde olan ağır sorumluluğun farkındayım. Bu sebeple, havacılığın gelişmesi ve mesleğimin itibarı / saygınlığı için yukarıda belirtilen tüm ilkelere boyun eğmez bir bağlılık göstereceğime ant içerim.

JERRY LEDERER, FLIGHT SAFETY FOUNDATION KURUCUSU VE BAŞKANI

http://www.safetycenter.navy.mil/MED...mechscreed.htm

Anadolu Üniversitesi 2007 Mezuniyet Töreni 24 Haziran 2007 Pazar günü, Eskişehir Atatürk Stadyumu'nda muhteşem bir törenle yapıldı.

Anadolu Üniversitesi 2007 Mezuniyet Töreni Rektör Prof. Dr. Fevzi Sürmeli başkanlığında rektör yardımcıları, bölüm başkanları, öğretim üyeleri, fakülte ve bölüm birincilerinin saat 19.00’da Vilayet Meydanı'nda toplanmasıyla başladı. Vilayet Meydanı'nda saygı duruşu, İstiklal Marşı, Atatürk Anıtı'na çelenk konulması ve kortejin Atatürk Stadyumu'na yürüyüşü ile devam etti. Saat 19.15’de mezun öğrencilerin Atatürk Stadyumu'na girişlerinden sonra saat 20.00’de tören etkinlikleri başladı. Törenin finalinde ise Sezen AKSU ve görkemli bir havai fişek gösterisi yapıldı.

Törende Sivil Havacılık Mezunları yürüyüş boyunca "İstikbal göklerde, gökler bizimdir" sloganını bütün stadyuma duyurdu.

SİMED Yönetim Kurulu olarak tüm Anadolu Üniversitesi ve de özellikle Sivil Havacılık Yüksekokulu mezunlarını tebrik ediyoruz bundan sonraki yaşamlarında başarılar, mutluluklar diliyoruz.

Sivil Havacılık mezunu arkadaşlarımızı da SİMED çatısı altında görmekten onur duyacağız.

İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı (SAW)'nda bakım ve onarım hizmeti vermek amacıyla kurulan ve faaliyetlerine ekim ayında başlayacak olan MY TECHNIC A.Ş.’nin çeşitli kademelerinde kalifiye bakım elemanı ihtiyacını karşılamak üzere, 21 ve 22 Haziran 2007 tarihlerinde Sivil Havacılık Yüksekokulu’nun 2006 ve 2007 yılı Havacılık Elektrik Elektronik, Uçak Gövde Motor Bakım ve Sivil Hava Ulaştırma İşletmeciliği Bölümlerinden yaklaşık 90 mezunu ile yapılan mülakatlar tamamlandı.

Temmuz ayı ortalarında işe alınacaklar web sitemizde yayınlanacaktır.

THY yeni bir hat daha açarak İstanbul-Eskişehir uçuşlarını başlattı. 1998 yılında yapılan seferlerden sonra tekrar açılan hat hem iç hat hem de dış hat bağlantılı olarak düşünülmektedir. Özellikle Almanya, Hollanda, Belçika ve Fransa’daki vatandaşlarımızın Eskişehir ve yakın bölgeye (Afyon, Kütahya, Bilecik) olan ulaşımlarının sağlanması da bu hattın açılmasına öncülük etmiştir.

21 Haziran 2007 Perşembe THY’nin A319 tipi Karabük adlı uçağının gelmesi ile başlayan seferler İstanbul’dan pazar, salı ve perşembe (kalkış 23.25 varış 00:15) Eskişehir’den ise pazartesi, çarşamba ve cuma günleri (kalkış 05.25, varış 06.15) olarak yapılmaktadır.

OrenAir, Antalya’daki hat bakım hizmetleri için MNG TECHNIC’i seçti

Rus havayolu şirketi Orenburg Havayolları, Antalya havalimanı’ndaki bakım hizmetlerini yürütmesi için MNG TECHNIC’i tercih etti.

MNG TECHNIC Orenburg Havayolları’nın yaz sezonu uçuşlarında kullanacağı 2 adet B737-4OO tipi uçağının bakım hizmetlerini gerçekleştirecek.

MNG TECHNIC Antalya’da hat bakım kapasitesini arttırıyor

MNG TECHNIC Antalya’da hat bakımı için sunduğu hizmetlerin kapasitesini arttırıyor. 7 gün 24 saat çalışan MNG TECHNIC Antalya Hat Bakım Merkezi, anlaşmalı müşterilerin yanısıra talep edilmesi durumunda Antalya’ya uçuş gerçekleştiren diğer havayollarına da hizmet vermektedir. Ayrıca Antalya’daki Fren&Jant atölyesi de MNG TECHNIC müşterilerinin hizmetinde.

MNG Technic hakkında

İstanbul Atatürk Havalimanı’nda faaliyet gösteren MNG TECHNIC, 2002 yılında kurulmuştur. Gerekli teknik donanım ve eğitimli teknik kadrosu ile 5 kıtada 12 ülkeden müşterileri bulunan MNG TECHNIC, Atatürk Havalimanı’ndaki tek özel bakım merkezidir. 5000 m2 alana kurulu bakım hangarı, aynı anda 1 adet geniş ile 2 adet dar ya da 4 adet dar gövdeli uçağa bakım hizmeti verebilmektedir.

Daha fazla bilgi için aşağıdaki adresi ziyaret ediniz.

http://www.mngtechnic.com

Anadolu Üniversitesi Yunusemre Kampusü Kongre Merkezi Salon Anadolu'da "AB Uyum Sürecinde Havaalanlarında Kamu - Özel İşbirliği: Politika ve Uygulamaların Değerlendirilmesi" konulu bir panel yapılmıştır.

Başkanlığını Prof. Dr. Mustafa CAVCAR (Sivil Havacılık Yüksekokulu Müdürü)'ın yaptığı panelde; Funda OCAK (DHMİ G.M. APK Daire Başkanı), Şeref EREN (TAV Havalimanları Holding Yönetim Kurulu Üyesi), Orhan SİVRİKAYA (THY Genel Müdür Yardımcısı), Yard. Doç. Dr. Ergün KAYA (SHYO Öğretim Üyesi) konuşmacı olarak katılmışlardır.

Panelde, son dönemlerde Türkiye'nin en başarılı projesi olan Yap İşlet Devret (BOT-Build Operate Transfer) modelinin havacılık sektöründeki yeri ele alındı.

Anadolu Üniversitesi ile Türk Hava Yolları arasında imzalanan protokol kapsamında Sivil Havacılık Yüksekokulu, THY'na pilot yetiştirmeye devam ediyor.

17 nisan salı günü düzenlenen törende, 18 ay süreli ATP(A) Integrated Uçuş Eğitim ve Teorik Bilgi Kursu’nu başarıyla tamamlayan 14 pilot adayına bröveleri takıldı.Törene Anadolu Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. FEVZİ SÜRMELİ, THY Genel Müdürü TEMEL KOTİL, THY Yönetim Kurulu Üyesi ATİLLA ÖKSÜZ, Genel Müdür Yardımcısı İLHAMİ USLAY, Uçuş İşletme Başkanı MEHMET EMİN SOYLU, Uçuş Eğitim Başkanı HALİL ÜSTÜN, pilot adayı yakınları, A.Ü. Sivil Havacılık Yüksekokulu öğretim elemanları ve pilotaj bölümü öğrencileri ile çok sayıda davetli katıldı.

Törende konuşma yapan, Anadolu Üniversitesi Rektörü Prof.Dr. Fevzi SÜRMELİ ve THY Genel Müdürü Temel KOTİL, karşılıklı işbirliğin pilotaj, teknik ve işletme alanlarında da devam edeceği mütabakatına vardılar.

Mezun olan pilotlarımız: Fethi Zerener, Kemal Barut, Zafer Ercüment Toprak, Çağlar Başar Günerdem, Aytaç Sarıca, İsmail İmrel, Çağdaş Demir, Dinçer Yazıcı, Uğur Şahinoğlu, Barış Satış, Deniz Çağlar Yıldız, Burç Cem Coşkun, Volkan Şensoy ve Aytuğ Coşkun.

SİMED YÖNETİM KURULU olarak mezun pilotlarımıza meslek hayatlarında başarılar diliyoruz. Kazasız belasız iyi uçuşlar.

İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı (SAW)'nda bakım ve onarım hizmeti vermek amacıyla kurulan MY TECHNIC A.Ş. Anadolu Üniversitesi Sivil Havacılık Yüksekokuluna 16 nisan pazartesi günü ziyarette bulundu.

Sabiha Gökçen Havalimanı’nın da bulunan İTEP (İleri Teknoloji Endüstri Parkı) master projesinin en önemli ayaklarından biri MRO (Maintenance & Repair Organisation) Teknik Servis Sanayii Tic A.Ş.(MY TECHNIC) teknik bakım hangarı; ACT Kargo Yönetim Kurulu Başkanı Yavuz Çizmeci, Onur Air’in sahibi Cankut Bagana ve Amerikan yatırım kuruluşu HBK Investment ortaklığıyla yapılacak ve işletilecek.

MY TECHNIC'ten, YONETIM KURULU BASKAN YARDIMCISI SAYIN YUSUF BOLAYIRLI, GENEL MUDUR SAYIN MEHMET ÇEÇEN, EGITIM MUDURU SAYIN ÖZCAN UZUNOĞLU VE INSAN KAYNAKLARI MUDURU SAYIN NESLIHAN ALTAN Okulumuzu ziyaret ettiler.

My Technic ve A.Ü. SHYO öğrencileri, havacılık sektörünün en önemli sorunu olan yetişmiş kalifiye eleman ihtiyacı ve temini üzerine bir seminerde biraraya geldiler. Kurulacak bakım ve onarım hangarında çalışmak isteyen genç havacıları aralarında görmek istedikleri belirten My Technic, yüksek ücret ve çok daha iyi sosyal imkanları sunma sözü verdi.